Qu'est-ce que le système Anti-Lag ?
L'Anti-Lag est un système utilisé pour éliminer le retard du turbo. Il est généralement conçu pour les voitures de rallye afin de faire tourner le turbo à pleine vitesse même à bas régime moteur. Cela signifie également que le pilote dispose d'une puissance instantanée dans les virages et entre les changements de vitesse. Dans la vie quotidienne, des rotors électriques alimentés par batteries sont utilisés dans les voitures pour réduire le retard du turbo. Cependant, cela n'est évidemment pas suffisant pour les voitures de rallye et les voitures WRC. Maintenant, à la lumière de ces informations, examinons en détail ce que signifie le système Anti-Lag.
L'histoire des turbos en rallye
Avant de répondre à ce qu'est l'Anti-Lag, remontons dans le temps. Comme la plupart d'entre nous le savent, la suralimentation n'était vraiment pas connue jusqu'au début des années 1980 avec l'Audi Quattro. L'introduction des voitures de rallye à quatre roues motrices a apporté plus de puissance au sol que les voitures de rallye à deux roues motrices. De cette façon, la notoriété du turbocompresseur a augmenté.
Un turbocompresseur est un dispositif très ingénieux qui permet à un petit moteur de produire la puissance et le couple d'un moteur plus gros. Le turbo le fait en comprimant l'air et en le forçant dans le moteur. C'est un excellent système pour économiser de l'espace et du poids. Lorsqu'il n'y a pas d'anti-lag, il y a un retard du turbo.
Qu'est-ce que le retard du turbo ?
Pour délivrer une puissance maximale, les gaz d'échappement doivent quitter le moteur avec une grande force pour continuer à faire tourner le turbocompresseur. Lorsqu'un pilote de rallye retire son pied de l'accélérateur, le régime moteur chute. Cela signifie que le gaz sortant du moteur diminue et le turbo ralentit. Ensuite, lorsque le pilote de rallye remet son pied sur l'accélérateur, le turbocompresseur met quelques secondes à se réengager. Le temps nécessaire au turbo pour commencer à produire de la suralimentation est appelé retard du turbo.
Comment fonctionne le système Anti-Lag ?
Un système anti-lag, communément appelé ALS, est un ensemble de composants conçus pour maximiser les performances des moteurs turbocompressés en réduisant ce qu'on appelle le retard du turbo. Cette technologie existe depuis les années 80, mais aujourd'hui, à l'ère des moteurs downsizés et puissants, sa popularité et ses performances ont encore augmenté.
Le retard du turbo est un phénomène dans lequel la réponse de l'accélérateur est affectée négativement par l'inertie des composants rotatifs à l'intérieur d'un turbocompresseur. Il y a un délai entre l'appui sur la pédale d'accélérateur et le surplus de puissance du turbocompresseur. Ce retard est présent sur tous les turbocompresseurs, mais plus le turbocompresseur est grand, plus le retard du turbo sera important.