Qu'est-ce que la suppression du FAP ?

La suppression du FAP est une question courante posée par les passionnés d'automobile. Les mauvais symptômes de la vanne FAP amènent souvent les conducteurs à se demander s'il vaut mieux effacer le FAP ou le supprimer complètement. L'effacement du FAP entraîne l'annulation du FAP et un joint est installé à l'intérieur de la vanne pour empêcher l'accès au gaz. De plus, comme le FAP est maintenant désactivé, une nouvelle mise à jour logicielle est nécessaire.

Au fil du temps, les pièces du système FAP se recouvrent de dépôts, même sur un moteur bien entretenu. Les moteurs diesel sont plus sujets à ce problème en raison de la suie présente dans leurs gaz d'échappement. Les trajets fréquents sur de courtes distances accéléreront le processus dans les moteurs diesel. La vanne FAP est la première à être endommagée par la suie. Ces dépôts empêchent la vanne de se fermer hermétiquement et la vanne se bloquera dans certaines positions, provoquant des pannes moteur. Ces dysfonctionnements se manifestent de différentes manières, selon la position dans laquelle la vanne est suspendue. De plus, les conséquences d'une vanne bloquée varient selon le type de moteur et la conception du FAP.

Le plus souvent, les dysfonctionnements du FAP entraînent un ralenti irrégulier (régime variable) et le moteur cale souvent et perd de la puissance. Des vibrations peuvent également se produire lors de l'accélération et des démarrages difficiles. Des explosions et des ratés peuvent se produire avec les moteurs à essence et les moteurs diesel deviennent "rugueux" à faire tourner. Sur les moteurs diesel, une vanne FAP bloquée réduit les performances du turbocompresseur. Sur certaines voitures, si le système FAP est défectueux, l'ECU mettra le moteur en mode d'urgence, ce qui signifie que ses performances seront limitées.